南方日報訊
（記者/潘曉晨吳帆）27日上午，港珠澳大橋主體工程橋梁工程（以下簡稱“主橋”）全線貫通。南方日報記者第一時間上橋，全程駕車體驗。碧海藍天之下，一路的瑰麗與浩瀚；伶仃洋上，不時有白海豚躍出海面嬉戲“獻禮”。
儀式後，記者驅車進入大橋主橋段。主橋段雙向六車道，設計時速為100公裡。不過車輛目前還隻能緩慢行駛，因為橋面還有待鋪裝。
途經“風帆”橋塔後，記者來到瞭第二座通航孔橋——江海直達船航道橋，屹立在這裡的是“海豚塔”。這個全鋼結構、重達2800多噸的龐然大物，其整體制造、整體運輸、整體吊裝在世界上尚屬首例，也最為建設者們津津樂道。
再往前走，就來到瞭第三座通航孔橋——青州航道橋。這裡的橋塔采用H型框架塔結構，780噸的“中國結”鑲嵌在163米高的橋塔上方，是港珠澳大橋最醒目的標志之一。
從青州航道橋再往東走，很快便到瞭主橋的東端盡頭。放眼望去，遠處巨大的海底隧道基床整平船正在作業。
回程路上，記者多次看到瞭伶仃洋海面上嬉戲的白海豚。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科表示，港珠澳大橋的建設十分重視對生態環境的保護，建橋前僅針對白海豚的研究性費用就高達1億元。他介紹，從觀測數據來看，大橋建設前觀測到的白海豚約1000隻，目前已增至約1200隻。
港珠澳大橋主體橋梁貫通
粵港澳大灣區經濟呼之欲出
歷經4年建設，港珠澳大橋主體橋梁27日貫通。這條連靜電油煙機出租接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。
港珠澳大橋管理局局長朱永靈說，港珠澳大橋建設已進入收官階段，預計全線通車後香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成半小時。
港珠澳大橋建成，尤其利好珠江口西岸城市。由於交通佈局等原因，以深圳、東莞為代表的珠江口東岸與以珠海、中山等珠江口西岸的發展呈“東強西弱”格局。有關專傢稱，珠三角城市與香港的陸運距離每減少1%，制造業、服務業中外資投入金額分別增加0.2%和0.7%。大橋通車後，珠海等地將成為港澳服務業轉移的重要延伸地。
“大珠三角再出發。”中山大學教授鄭天祥認為，隨著港珠澳大橋等交通基礎設施的建成，珠江口西岸城市群與港澳地區的融合將進一步深入，這意味著珠三角區域一體化迎來全新發展階段。
“灣區經濟依灣而興。粵港澳港口群是世界上通過能力最大、水深條件最大的區域性港口群。”劉曉華說，港珠澳大橋的建成，將區域內高密度的港口、機場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系，極大促進瞭沿線經濟要素的流動，形成規模和集聚效應。
港珠澳大橋通車後，自駕到香港怎麼走？
未來通車後，假設珠海人小李從橫琴出發前往香港，沿途會經過哪些重要節點？
首先，他要考慮怎麼進入港珠澳大橋珠海連接線。珠海連接線共設有三處上下橋匝道，分別為南灣互通、洪灣互通、橫琴北互通。對小李來說，最合適的選擇就是橫琴北互通。
進入珠海連接線靜電油煙處理機租賃後，小李馬上就會進入加林山隧道。
離開加林山隧道之後，小李繼續往東行駛。到拱北時，會進入拱北隧道，出隧道後就來到瞭拱北灣跨海大橋，然後可登上珠澳口岸人工島。
在珠澳口岸人工島上，小李通關後可以進入港珠澳大橋的主體工程橋梁段。
過瞭“中國結”橋塔後，小李很快就可以登上島隧工程的西人工島。緊接著，他會由西人工島進入長達5.6公裡的海底隧道，這是港珠澳大橋工程中施工難度最大的一部分。之後，小李會在東人工島“浮出”水面。
然後，小李繼續向東行駛100多米，就會穿越粵港分界線，進入香港境內，走上香港連接線，沿著大嶼山邊緣登上香港口岸人工島。從這時開始，他得遵守香港交通規則，車輛變成瞭靠左行駛。另外，香港連接線還有一個隧道。【
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